1月，由于我国摩托车外贸出口坚持高位运转，所以摩托车工业全体产销量同比小幅增加，燃油摩托车销量前10名企业（集团）为大长江、隆鑫、广东大冶、宗申、重庆银翔、广州豪进、江门市珠峰、新大洲本田、洛阳北方、力帆，别离出售摩托车16.21万辆、15.67万辆、8.78万辆、8.35万辆、6.1万辆、5.87万辆、5.25万辆、4.42万辆、3.85万辆、3.84万辆，10家企业共出售摩托车72.85万辆，占摩托车总销量的56.98%。

  我以为商会发布的职业数据计算口径真的应该改一改了，应该分内销前十、出口前十、250cc排量以下前十，250cc排量以上前十这四种计算才是合理的。才干实在反映职业品牌竞赛力的实在情况，也能看到企业转型的力度与远景。

  从1月这个产销排名前十表来看，更多的表现了出口量占优势的企业排进了前十，但企业竞赛力却不能按这个排名来界说。我将这一些企业分为三个队伍，榜首队伍是大长江和隆鑫，这两个企业，大长江内销占比53%左右，也就是说，内销出口都较好，所以排名榜首，应该是实至名归的榜首，但大长江在向中大排量转型方面，仍是相对保存，或许是中大排制作技能堆集的不行，也或许是为保护自己的品控口碑。

  而隆鑫的内销占比13%左右，按产销量上看，隆鑫是肯定靠出口量排入榜首队伍的，可是，不行疏忽的事实是，隆鑫无极在中大排摩托车的产销量上，近两年有所突破，加上整个台州制作都以隆鑫150发动机配套为荣，从这方面看，隆鑫的竞赛仍是契合榜首队伍的位置。

  第二队伍：广东大冶和宗申，广东大冶内销占比10%左右，内销在向中大排转型过程中，硬件投入肯花钱，但商场作用并不抱负，还需要尽力，广东大冶在全年的产销量排名傍边，也还在第二队伍，阐明这个企业的竞赛力还能够。

  宗申内销占比53%左右，也就是说，宗申的内销占比与大长江差不多，但宗申这两年不但在中大排转型方面也算是有所建树，在通路产品个性化方面也走在了国内摩托车出产企业的前列，加上宗申在发动机范畴和的优势，在本钱方面又控股了隆鑫，因而竞赛力天然众所周知。

  其他的则为第三队伍，在第三队伍中，新大洲本田与洛阳北方的内销占比都超越40%以上，因而，这两个企业的产销排名在全年中肯定会向前移。最让人感到惊讶的是五羊本田，此次居然还没排进前十，这或许也是受出口量不高所累，曾传闻五羊本田本年1月产销量同比下滑了20%多，从这个排名表看并非空穴来风，但这并不意味着五羊本田缺少竞赛，能确认的是，五羊本田在全年的产销排名中，肯定会进前十。

  1月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、广东大冶、宗申、重庆银翔、广州豪进、江门市珠峰、力帆、广州天马、新大洲本田，上述十家企业共出口64.29万辆，占摩托车出口总量的61.79%，出口集中度有所提高。